استاندار گیلان: برای نجات زرجوب و گوهررود، ۳۰ همت اعتبار نیاز است

به گزارش  پایگاه خبری ماجرای روز  استاندار گیلان در گفت‌وگویی با بیان اینکه رودخانه‌های «گوهررود» و «زرجوب» زمانی از جاذبه‌های طبیعی و زیست‌محور رشت بودند اما امروز به محل انباشت فاضلاب بدل شده‌اند، اظهار داشت: «برای آنکه هیچ پسابی وارد این رودخانه‌ها نشود، تکمیل تصفیه‌خانه‌های رشت و شهرهای اطراف، نیازمند حدود ۳۰ همت اعتبار است.»

وی موقعیت طبیعی‏ این دو رودخانه را یادآور شد؛ گوهررود از ارتفاعات سراوان سرچشمه می‌گیرد و از میان شهر رشت گذر کرده، سرانجام به تالاب انزلی می‌ریزد؛ زرجوب نیز از ارتفاعات هزارمرز و نیزه‌سر آغاز می‌شود و پس از پیوستن به گوهررود، رودخانه پیربازار را شکل می‌دهد که نهایتاً به بخش شرقی تالاب می‌پیوندد. حق‌شناس افزود: «در گذشته این دو رودخانه محل ماهیگیری مردم بود اما امروز به‌دلیل ورود فاضلاب‌های شهری و خانگی، به یکی از کانون‌های آلودگی و بیماری تبدیل شده‌اند.»

او مشکل اصلی تالاب انزلی را نیز همین مسئله دانست و تصریح کرد: «در اطراف تالاب، از جمله رشت، خمام، بندرانزلی، ماسال، صومعه‌سرا، فومن و حدود ۷۰۰ روستای پیرامون، تصفیه‌خانه‌های فاضلاب هنوز تکمیل نشده‌اند. بدون تکمیل آنها، هیچ طرح احیایی برای تالاب نتیجه پایدار نخواهد داشت.»

حق‌شناس در ادامه به موضوع آلودگی دریای خزر پرداخت و گفت: «بیش از ۹۷ تا ۹۸ درصد سواحل ایران در خزر دارای صنایع سنگین آلاینده نیست و آلودگی موجود عمدتاً از کشورهای مقابل سرچشمه می‌گیرد.» او با اشاره به داده‌های تاریخی تراز آب خزر اضافه کرد: «از سال ۱۳۰۰ تا ۱۳۵۶ سطح آب خزر حدود ۴ متر کاهش یافت، اما از ۱۳۵۶ تا ۱۳۸۲ بیش از ۲/۶ متر افزایش پیدا کرد، به‌طوری که بندر انزلی ناچار شد ارتفاع اسکله‌های خود را بیش از دو متر بالا ببرد.»

استاندار گیلان ادامه داد: «حتی اگر سطح آب خزر دو متر دیگر کاهش یابد، بنادر گیلان از جمله بندر کاسپین منطقه آزاد انزلی در وضعیت عملیاتی بحرانی قرار نخواهند گرفت و فعالیتشان ادامه پیدا می‌کند.» او کاهش تراز خزر را برای بنادر ایران «قابل مدیریت» دانست.

در بخش دیگری از سخنانش، حق‌شناس با اشاره به برگزاری اجلاس خزر در هفته آینده به پیشرفت‌های پروژه راه‌آهن رشت – آستارا پرداخت و گفت: «اکنون راه‌آهن سراسری به بندر کاسپین متصل و تبادل ریلی روزانه ۵۰ تا ۶۰ واگن با جمهوری آذربایجان انجام می‌شود. تاکنون ۹۰ کیلومتر از مسیر راه‌آهن رشت – آستارا آزادسازی شده که ۷۰ کیلومتر آن تنها در هفت تا هشت ماه اخیر انجام شده است.»

وی تأکید کرد: «برنامه‌ریزی کرده‌ایم تا پایان امسال آزادسازی مسیر کامل شود تا عملیات ریل‌گذاری بدون وقفه ادامه یابد و پیوستگی شمال‌–‌جنوب ریلی کشور تثبیت شود.»