بازرس کل گیلان: تغییر مسیر راه‌آهن رشت ـ آستارا تنها با رضایت کشاورزان و بررسی کارشناسی امکان‌پذیر است

به گزارش پایگاه خبری ماجرای روز، احمد آقایی، بازرس کل استان گیلان، با اشاره به اهمیت راهبردی پروژه راه‌آهن رشت ـ آستارا در تکمیل کریدور بین‌المللی شمال ـ جنوب اظهار کرد: این پروژه ۱۶۳ کیلومتری از طرح‌های کلیدی و ملی کشور است که تکمیل آن نقشی حیاتی در توسعه ریلی، ترانزیت، تجارت و اقتصاد منطقه ایفا می‌کند؛ با این حال، هرگونه تصمیم‌گیری درباره تغییر مسیر آن باید با رعایت دقیق حقوق عمومی و رضایت کامل ذی‌نفعان صورت گیرد.

وی با اشاره به تملک حدود ۹۰ کیلومتر از اراضی این مسیر تاکنون، به چالش‌های اجتماعی طرح پرداخت و گفت: مسیر اولیه پروژه نزدیک به دو دهه پیش طراحی و سپس راکد شد. در این بازه زمانی، بر اثر غفلت و بی‌توجهی برخی دستگاه‌های اجرایی، در پهنه مصوب پروژه برای تعدادی از شهروندان پروانه ساخت صادر شد و ساخت‌وسازهایی شکل گرفت. اکنون دولت و نهادهای متولی موظف‌اند خسارت این افراد را که بر اساس مجوزهای رسمی اقدام به ساخت کرده‌اند، به طور کامل جبران کنند.

بازرس کل گیلان پیرامون زمزمه‌های جابه‌جایی مسیر پروژه تصریح کرد: مسیر جایگزین نیز از زمین‌های کشاورزی و املاک گروه دیگری از مردم عبور می‌کند و نمی‌توان برای حل یک معضل، مشکلی تازه برای قشر دیگری ایجاد کرد. طبق تصمیمات اخذشده در بازدید میدانی با متولیان پروژه، تنها در صورت رضایت کتبی و کامل مالکان و بهره‌برداران در مسیر جایگزین، امکان تغییر مسیر وجود دارد؛ در غیر این صورت، راه‌آهن در همان مسیر اولیه اجرا خواهد شد.

آقایی زمین کشاورزی را منبع حیاتی معیشت خانوارهای روستایی دانست و تأکید کرد: تغییر مسیر یک پروژه ملی پیامدهای سنگین اجتماعی، زیست‌محیطی و مالی دارد. دستگاه‌هایی که در گذشته مجوزهای خلاف واقع در حریم راه‌آهن صادر کرده‌اند باید پاسخگوی جبران خسارت باشند و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل نیز موظف است تملک اراضی اشخاص را با قیمت کارشناسی روز پرداخت کند تا اجرای این طرح ملی بدون تضییع حقوق مردم تسریع شود.